Die Kornaten-Runde — Törnplan

00 Sa · 18.07. Übernahme

Schiffsübernahme in Biograd

Boot ab 18:00 Uhr — heute wird nicht mehr gesegelt. Crew-Briefing, Wasser- und Dieseltanks voll, Abendessen an Land.

Großeinkauf am besten heute Abend oder Sonntag früh: in den Kornaten gibt es außer Konobas fast keine Läden.

Logbuch

Die sechs Etappen

01 So · 19.07. ~30 sm

Biograd → Mala Rava

Nordwest durch den Iž-Kanal.

Tagsüber: Badestopp in einer Bucht vor Iž (z. B. Knež oder Iž Veli).
Nacht: BojeTrattoria Mala Rava — 17 Mooring-Bojen + Betonkai.
Favoriten: ★ Mala Rava
Notiz: Geschützt außer bei S/SW. Boje früh schnappen — im Juli ist es nachmittags voll.

⚓ 44°02′N · 15°03′E · Route auf RouteYou ↗

02 Mo · 20.07. ~28 sm

Mala Rava → Wrack Michelle → Sakarun → Čuna/Verunić

Kurzer Nordtag zum NW-Zipfel von Dugi Otok — Wrack, Badestrand und Ankerbucht liegen nebeneinander.

Tagsüber: Beim Umrunden des Kaps Veli Rat kurzer Schnorchel-Stopp über dem Wrack Michelle (italienischer Frachter, ~1 sm nördlich des Leuchtturms, nur 3–5 m tief), dann ★ Sakarun — der türkise Traumstrand, ~60 Bojen, langer Badestopp.
Nacht: Boje/AnkerČuna/Verunić — rundum geschützte Binnenbucht hinter dem Kap Veli Rat; Muring-/Ankerbojen im Nordteil, Konoba an der Bucht, Fallback Marina Veli Rat.
Favoriten: ★ Sakarun
Notiz: Entspannter kurzer Tag. Das Wrack liegt frei zum offenen Meer (N/NW) → nur bei ruhiger See ansteuern. Einfahrt in die Binnenbucht nur bei Tageslicht (schmale betonnte Passage von NW, >2,5 m). Čuna-Bojen nur 2–3,5 m tief → Tiefgang checken; früh da sein, nicht reservierbar. Rundum dicht — die vorgelagerte Pantera zieht bei Bora (NE), dann tiefer in die Čuna.

⚓ Wrack Michelle 44°10′N · 14°49′E · Sakarun 44°06′N · 14°52′E · Čuna 44°08′N · 14°51′E · Route auf RouteYou ↗

03 Di · 21.07. ~24 sm

Čuna/Verunić → Sali

Die geschützte Innenseite von Dugi Otok hinunter nach Sali.

Tagsüber: Küstenfahrt an der Ostseite von Dugi Otok, ein Badestopp in einer Bucht unterwegs (z. B. bei Božava oder Luka).
Nacht: MarinaSali (Marina/Stadtkai, geschützt, Strom/Wasser, Proviant) — Dinner im ★ Maritimo.
Favoriten: ★ Maritimo
Notiz: Der einzige längere Schlag der Woche, aber reine Küstenfahrt auf der geschützten Innenseite. Sali ist der Proviant- und Diesel-Stopp vor dem Nationalpark. Ganz ruhige Alternative zu Sali: Bojenfeld Telašćica / Mir.

⚓ Sali 43°56′N · 15°10′E · Route auf RouteYou ↗

04 Mi · 22.07. ~13 sm

Sali → Telašćica/Uvala Mir → Vrulje

Südlich von Sali in den Naturpark Telašćica, dann durch die Vela Proversa ins Kornaten-Archipel.

Tagsüber: Vormittags in die Uvala Mir im Naturpark Telašćica — Badestopp, kurzer Fußweg zum Salzsee Jezero Mir und den spektakulären Stene-Klippen. Danach durch die Vela Proversa; bei Zeit/Lust noch die Metlina (höchster Punkt Kornat — der „Best viewpoint" mit Rundblick übers Archipel).
Nacht: BojeKonoba Robinson, Vrulje — eigener Steg + Bojen.
Favoriten: ★ Best viewpoint (Metlina) ★ Konoba Robinson
Notiz: Etwas längerer, aber schöner Tag. Telašćica ist ein eigener Naturpark (separate Karte, nicht die Kornaten-Karte); Uvala Mir ist rundum geschützt (top Bora-Loch). NP-Kornaten-Ticket vorab online lösen. Vrulje schützt gut gegen Bora, der offene Teil zieht bei Jugo (SE).

⚓ Uvala Mir 43°53,7′N · 15°09,6′E · Vrulje 43°49′N · 15°21′E · Route auf RouteYou ↗

05 Do · 23.07. ~9 sm

Vrulje → Kameni Žakan

Durch die Süd-Kornaten.

Tagsüber: Die Mana-Klippen / die „Kronen" der Kornaten, Badestopp in einer Lagune.
Nacht: BojeBojenfeld Kameni Žakan — gut geschütztes Bojenfeld gegenüber Ravni Žakan. Die Konoba Žakan drüben lassen wir wegen schlechter Bewertungen aus.
Favoriten: —
Notiz: Bojen sind nicht reservierbar → früh da sein. Rundum-Schutz, guter SE-Fallback; volle Marina in Reichweite ist ACI Piškera (~3–4 sm). NP-Kornaten-Ticket beachten.

⚓ Kameni Žakan 43°43,2′N · 15°26,1′E · Route auf RouteYou ↗

06 Fr · 24.07. ~16 sm

Kameni Žakan → Biograd

Raus aus den Kornaten, durchs Murtersko more zurück zur Basis.

Tagsüber: Zwischenstopp Murter zum Tanken (Diesel für die Abgabe, Tankstelle Hramina/Jezera), dann letzter Badestopp bei Vrgada.
Nacht: MarinaMarina Biograd — zurück an der Basis.
Favoriten: — (Heimweg)
Notiz: Rechtzeitig zurück — letzter Abend bietet sich für ein Essen in Biograd an.

⚓ Vrgada 43°51′N · 15°30′E · Route auf RouteYou ↗

07 Sa · 25.07. Abgabe

Schiffsrückgabe

Rückgabe am Vormittag in Biograd. Packen, Abrechnung, Heimreise.

Bordbuch

Notizen für den Skipper

Vorab reservieren

Im Juli telefonisch anmelden: Konoba Robinson in Vrulje — auch wegen Boje/Steg. Bei Mala Rava reicht es, früh anzukommen. Die Bojen in Čuna und im Bojenfeld Kameni Žakan sind nicht reservierbar → früh da sein (sonst Marina Veli Rat bzw. ACI Piškera).

Čuna / Veli Rat · Nacht 2

Einfahrt in die Binnenbucht über die schmale betonnte Passage von NW (>2,5 m) nur bei Tageslicht. Bojen im Nordteil nur 2–3,5 m tief → Tiefgang checken. Rundum geschützt; die vorgelagerte Pantera zieht bei Bora (NE) → dann tiefer in die Čuna. Fallback: Marina Veli Rat.

Schlechtwetter & Komfort

Volle Marinas direkt am Weg: Marina Veli Rat (Nacht 2), ACI Marina Žut und ACI Marina Piškera (Strom, Wasser, Duschen). Top-geschützte Bojenfelder: Telašćica / Mir und Kameni Žakan.

Wasser & Diesel

In den Kornaten knapp. Tanks in Biograd voll machen, in Sali (Etappe 3) nachbunkern und Proviant fassen, unterwegs an ACI Žut oder Piškera. Auf dem Rückweg Diesel in Murter (Etappe 6) vor der Abgabe.

Nationalpark — Tickets

Tageskarte, nicht einmalig: pro Boot (nach Länge), gültig für Ankunftstag + Folgetag bis 19:00. Betrifft v. a. Etappe 4–5 (Vrulje, Žakan).

An ACI Piškera bzw. Konzessions-Bojen ist die Karte meist in der Liegegebühr inkludiert. Vorab online kaufen — vor Ort bis zu doppelt so teuer.

Telašćica (Etappe 4, Uvala Mir / Jezero Mir südlich von Sali) ist ein eigener Park mit separater Karte.

Wind im Juli

Morgens meist Flaute, nachmittags Maestral (NW/W, ~10–18 kn) → früh ablegen, nachmittags festmachen. Bora (NE) ist selten, aber heftig — Wetterbericht checken.

Tagesrhythmus

Früh raus → 1–2 Buchten zum Ankern & Schwimmen → am Nachmittag weiter zu Boje, Steg oder Marina. Eine geplante Bucht-Nacht (Čuna, möglichst an der Boje) — sonst überall feste Liegeplätze.

Transparenz

Nicht an Bord — und warum

Šporka Mare (Katina)Ersetzt durch den Stopp im Naturpark Telašćica bei Uvala Mir (Salzsee Jezero Mir + Stene-Klippen) — liegt auf Tag 4 günstiger direkt südlich von Sali.
Konoba Žakan (Ravni Žakan)Wegen schlechter Bewertungen gestrichen; Nacht 5 stattdessen im Bojenfeld Kameni Žakan gegenüber.
Novalja, Maun, Olib / Slatina, Molat (Vrtlac), Muline (Kažot)Alle weit im Nordwesten (35–45 sm). Hätten den Kornaten-Teil gesprengt — Kandidaten für einen eigenen Nord-Törn.
Batela Beach BarFlachwasser-Strandbar bei Privlaka — für die Kielyacht nicht anlaufbar.
Konoba MarkiolacLiegt in Tribunj am Festland (SE), nicht auf der Schleife. Nur als Abstecher am letzten Tag machbar.
Konoba Smokvica & Piccolo (Lojena)Süd-Kornaten — für den entspannteren Nordstart (Nacht in Čuna / Veli Rat) aus der Runde genommen; die tiefen Süd-Kornaten würden sonst wieder einen ~25-sm-Tag zurückbringen. Kandidat für einen künftigen Törn.